百事子公司Frito-Lay負責北美地區供應鏈的高級總監卡內爾在當地時間12月12日向路透社記者證實了此消息。

卡內爾表示，目前Frito-Lay（該公司目前旗下運營超過10000輛卡車）正在分析北美范圍內哪些路線最適合Semi載貨行駛。值得一提的是，卡內爾認為Semi可以廣泛運用于載重相對較輕的物流線路上，比如運輸零食或者是在較短線路上運送重量較重的飲料。

在上個月舉行的發布儀式上，特斯拉推出了兩款續航里程分別達到300英里（約合483千米）和500英里（約合805千米）的電動半掛卡車。

特斯拉在上個月公布了Semi的價格，續航里程為300英里和500英里的常規版車型售價分別達到15萬美元（約合100萬人民幣）和18萬美元（約合人民幣119萬）。同時，特斯拉還推出了一款售價為20萬美元的Founders Series版Semi車型。這意味著上述百事公司的訂單金額將達到1500萬美元到2000萬美元。

起初特斯拉向Semi的每個訂單收取5000美元訂金，不過就在上個月其將Semi量產版車型的目錄訂金金額提高至2萬美元，而對于訂購Founders Series版車型的用戶特斯拉則向其一次性收取20萬美元購車費用。

卡內爾并未透露他們向特斯拉下達采購訂單的時間。

就在百事公司下單之前，上周百威啤酒母公司和西斯科公司分別向特斯拉訂購40輛和50輛Semi電動卡車。分析人士指出，似乎有一種滾雪球效應正在發生，特斯拉半掛卡車正在受到越來越多人的歡迎。

現在，多家公司公開宣布的半掛卡車的訂單總數達到了300多輛，但這只是被宣布的訂單數量。

分析人士預計，還有幾家公司和小型卡車運營商也會在沒有公開宣布的情況下訂購特斯拉半掛卡車。

根據特斯拉提供的預訂數據，他們目前可能有超過1200個預訂。

不管怎樣，公平地說，目前對特斯拉半掛卡車的需求是強勁的。正如我們預料的那樣，一些大型企業為自己的經銷網絡訂購了特斯拉半掛卡車，這些公司包括百事，沃爾瑪，百威，不過他們都不是貨運公司。對于上述公司來說，在自己的分銷網絡中部署充電基礎設施是很方便的，其更容易向電動卡車過渡。